高铁线路越来越发达的今天，普通的火车，很多人应该都已经好久没有乘坐过了，而没有空调的绿皮火车，那几乎只有在博物馆才能看到了。不过湖南省内就有两列这样的绿皮火车，广受好评，其中长沙–炎陵K9033/6更是被很多人称为“怀旧旅游专列”。
K9033/6是一辆久违的绿皮火车，没有空调，整个车厢内部也是那种小时候坐过的那种老火车，座椅比特快列车的还显古老，一溜的绿色呢子外套，怀旧感扑面而来。彷佛耳边响起叫卖声。
坐在这样的火车上，火车车窗可以打开，发动时可以明显感到哐当一晃，然后是铁轨摩擦的咔哧声，如果是夏天的话，打开窗户，迎面而来的风，特别是经过田野的时候，特别的舒服，比起空调车而言，有了一种透气自然凉爽的感觉。
这趟火车沿着醴茶铁路行驶，这是一条服务湘赣边革命老区的建设的铁路，穿越湘东丘陵山地，总长127.8公里， 1972年竣工，铁路线大致沿着罗霄山脉的西侧山脚铺设，湘东水系复杂，沿途铺设9座跨桥，其中以横跨洣水的钢桁架桥最长，有4孔，每孔净跨56米，全长245.2米，是醴茶铁路最大的跨桥之一，因此沿途可以在这趟慢悠悠的火车上，欣赏到不一样的风景，可以悠然的拿起手机拍下照片，而不用担心因为速度太快，导致照片糊了。
醴陵车站是一座充满了岁月的老火车站，站台比较矮，仍是上世纪70年代铺设的水泥路面。车站的立柱上漆着绿漆，已经斑驳不堪。出站口要走一段很长的过道，慢悠悠地来到车厢的尾端，然后是一个铁门。这种进出站的格局保持着老火车站的风味。
到了醴陵，从火车站打车20分钟就可以来到左家老屋，这是一处民国风格的仿土坯房子，占地530平方米，主要是陈列左权将军的事迹。
当然在醴陵，必逛的地方还有李立三故居，醴陵陶瓷博物馆，这些虽然不如自然风光那么诱人，却是一种文化的熏陶。
这趟老旧的绿皮火车从长沙出发，沿途经过株洲、醴陵、攸县、茶陵南，终点抵达炎陵，沿途除了路上的青山绿水外，各大途径县市，都有着不错的旅游景点可以观赏，并且很多都是红色旅游景点，比如说攸县的攸县城内仅剩的历史建筑——兴贤堂，以及谭震林生平业绩陈列馆。
茶陵老火车出来后，必须要去的地方，就是茶陵老城墙，在上们可以眺望洣水。茶陵城墙建于南宋，是湘赣边区难得的保存下来的古城墙，距今已有800多年的历史，鼎盛时期城墙四周分别开设五道城门。城下有头铁犀，重3.5吨，据说可镇水患。
不知道怎么回事，也许是80后的通病吧，我其实是一个特别怀旧的人，所以喜欢去一些充满了以前岁月痕迹的地方，而这列火车就满足了我的愿望，如今其实我自己有车，也经常喜欢自驾游，但是有时候却偏偏喜欢去尝试乘坐这样的火车，来回忆下，不知道有没有和我一样的朋友呢？
