胡祥予是湘通物流公司郴州装卸分公司中间站区电工，今年56岁。在干好本职工作的同时，他刻苦学习新知识，掌握了一套调试、维修铲车电子秤的技术，被职工赞为活到老、学到老、刻苦钻研心不老的共产党员。
郴州装卸分公司担当南起白石渡站、北到东阳渡站、西至三都站的装卸车任务，每年装车约3.6万车216万吨，基本上靠铲车完成。随着铁路的快速发展，对装车质量要求越来越高。2002年，郴州站安装了第一台德国铲车电子秤，装车质量明显改善，超欠载情况基本得到解决。郴州站、耒阳站等原郴州车务段管内都推广使用铲车电子秤。
由于没有电子秤维修技术人员，该秤出现故障时都得联系千里之外的厂家来郴州维修，费用大、维修时间长，严重影响铁路运输效率效益。
2011年1月，铲车电子秤交铁路装卸部门管理使用。郴州装卸分公司接收铲车电子秤设备后，发现最大的问题就是如何确保电子秤正常使用。
为压低维修成本、缩短维修时间，确保不因为铲车电子秤故障影响铁路运输效率，分公司跟厂家联系，派人到厂家学习电子秤维修技术。但几名维修工学习没多久就打了退堂鼓，要么是因为不认识英语，要么是觉得能力不够。
而胡祥予说： “只要用心没有学不会的。只要下功夫看懂使用说明书，就能进行简单的调试、维护了，我愿意学。”胡祥予请懂外语的朋友将电子秤说明翻译成中文，但一些翻译过来的词语及专业术语与实际运用有差别，使他对维修电子秤技术还是不得要领。于是胡祥予再找相关资料，拿着说明书与实物按键、线路编号进行比对，将自己摸索的东西编成数字符号，制成操作流程图表，按图表操作。终于，他能熟练调试、维护铲车电子秤了。
有的职工说，老胡学会了一门技术，不但要干正常的维修工作，还要维修电子秤，一人干两人的活，一分钱奖金也未多得，不值得。可胡祥予说：“多干点活，累不死人。多门技术既受人尊重，又为铁路节约了成本，值得。”
1年多来，郴州装卸分公司的17台电子秤在胡祥予的精心维护下，基本上使用正常，确保了装车安全。同时，电子秤维修费用大幅减少，这一项就为该分公司节约好几万元。
